Одним из малоизученных в настоящее время вопросов, связанных с волнами, является так называемый «тягун».
Сущность этого явления заключается в том, что во многих портах Черного моря (и в некоторых других портах мира) суда, пришвартованные у причалов, начинают время от времени двигаться вдоль причалов более или менее периодически под действием какой-то силы. Иногда эти движения настолько сильны, что даже стальные швартовые концы не выдерживают и лопаются, иногда судно вынуждено прекращать грузовые операции и отходить на рейд. Тягун может наблюдаться как во время сильного волнения, так и при полном штиле.
О происхождении тягуна в настоящее время имеется несколько гипотез. Все они определяют тягун как следствие подхода к воротам порта особого рода морских волн, не видимых простым глазом. Эти волны носят название длинно-периодных, так как они имеют период колебания гораздо больший, чем обыкновенные видимые волны. Воздействуя периодически на массу воды, заключенную в пределах акватории порта, такие волны вызывают колебания пришвартованных судов. Изучение этого опасного явления ведется как в России, так и за рубежом. В результате исследовательской работы даются практические рекомендации по швартовке судов при тягуне и по строительству портов, безопасных в отношении тягуна.
Тягун - самый опасный из всех видов прибрежных течений, он образуется в результате оттока воды принесенной к побережью волнами. Вопреки расхожему мнению, тягун не тянет под воду, а уносит прочь от берега!
Тягун может утащить от берега даже самых опытных и сильных плавцов. Попавшим в тягун не советуют бороться с ним и пытаться плыть прямо к берегу, лучше двигаться по диагонали, постепенно уходя из зоны действия тягуна, так можно сэкономить силы и остаться на плаву, или дождаться помощи, или постепенно самостоятельно плыть до берега, по возможности не возвращаться в тягун.